隨著使用時(shí)間的增加，力士樂(lè)齒輪泵將出現(xiàn)常見(jiàn)故障，例如泵油不足甚至抽油。關(guān)鍵原因是相關(guān)位置損壞太多。力士樂(lè)齒輪泵的關(guān)鍵位置是驅(qū)動(dòng)軸和襯套，被動(dòng)齒輪的中心孔和銷(xiāo)，泵殼的內(nèi)腔和齒輪，齒輪端面和泵蓋。當(dāng)潤(rùn)滑油泵的主要技術(shù)規(guī)格不符合要求時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拆解和分解，找出損壞的位置和程度，并進(jìn)行有效修復(fù)。

損壞的驅(qū)動(dòng)軸和襯套的修理
在“齒輪泵“活動(dòng)軸和襯套損壞后，它們的互鎖孔變得更大，終會(huì)影響泵油量。在這種情況下，您可以選擇修復(fù)活動(dòng)軸或襯套，以修復(fù)其正常的聯(lián)鎖孔。如果活動(dòng)軸損壞較小，只需按下舊襯套并改變標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套。這個(gè)間隙可以修復(fù)到允許的范圍。如果有源軸和襯套嚴(yán)重?fù)p壞，間隙過(guò)大，不僅要改變襯套，而且要通過(guò)鍍鉻或振動(dòng)堆焊增加有源軸，然后磨成標(biāo)準(zhǔn)尺寸。關(guān)于修理和襯套之間相互作用的規(guī)定。
二.潤(rùn)滑油泵外殼修理外殼的修理：
殼體裂縫可以用鑄造的508鎳銅電極修復(fù)。對(duì)接焊縫應(yīng)靠近，與泵蓋平面對(duì)比，氣孔不得超過(guò)0.05 mm。
驅(qū)動(dòng)軸襯套孔和從動(dòng)軸孔損壞的維修：驅(qū)動(dòng)軸襯套孔損壞后，可通過(guò)鉸孔去除損壞痕跡，然后再加上相應(yīng)尺寸的襯套。用鉸孔的方法消除從動(dòng)軸孔的損傷，然后根據(jù)鉸孔的具體尺寸布置從動(dòng)軸。
維護(hù)泵殼內(nèi)腔：泵殼內(nèi)腔損壞后，通常采用內(nèi)腔套法修復(fù)內(nèi)腔。套筒鑲嵌后，將內(nèi)腔提出到規(guī)定的尺寸，將延伸到端面的襯套磨平，使其與泵殼持平。
閥座維護(hù)：有兩種限壓閥：球閥和柱塞閥。當(dāng)球座損壞時(shí)，將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕擊球，直到球閥與閥座緊密地對(duì)準(zhǔn)為止。如果閥座損壞嚴(yán)重，您可以先鉸鏈去除磨損痕跡，然后使用方法關(guān)閉它。當(dāng)柱塞座損壞時(shí)，可將其放入少量閥門(mén)砂中進(jìn)行磨削，直至關(guān)閉為止。
力士樂(lè)齒輪泵
三、泵蓋的維修
工作平面維護(hù)：如果泵蓋的工作平面受損較小，可以用手工打磨去除損壞的痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少量閥門(mén)砂，然后放上泵蓋在頂部進(jìn)行研磨，直到損壞的標(biāo)記被移除并且工作表面整潔。當(dāng)泵蓋的工作平面損壞深度超過(guò)0.1 mm時(shí)，應(yīng)首先通過(guò)車(chē)削和磨削進(jìn)行修復(fù)。
主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上主動(dòng)軸襯套孔的維修與殼體上主動(dòng)軸襯套孔的維修相同。
四、齒輪的旋轉(zhuǎn)使用
齒輪泵齒輪損壞的關(guān)鍵在于齒的厚度位置，對(duì)齒輪的端面和頂部的損壞相對(duì)較輕。齒輪在齒厚位置一側(cè)損壞，可以旋轉(zhuǎn)180度。當(dāng)齒輪的端面損壞時(shí)，端面可以被拋光平，并同時(shí)組合磨砂潤(rùn)滑油泵殼，確保齒輪端面與泵蓋之間的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

如果您對(duì)文章感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊：力士樂(lè)*